Гофра глушника – одна з головних складових вихлопної системи, яка виступає в якості еластичної комбінації між глушником і мотором автомобіля. Гофру на глушник також можна назвати запобіжником, що захищає вихлопну систему і, безпосередньо, глушник. Зазвичай гофра встановлюється у адміністратора трубі або в іншій зоні, в якій властиво виникнення підвищеної вібрації. У завдання гофри на глушник входить: Приглушення коливань, що виходять від мотора до глушника, сприяють передчасному його руйнування; Компенсація вібрації в момент старту автомобіля; Бути еластичним з'єднувальним елементом у вихлопній системі. За зовнішніми показниками гофри на глушник, можна сказати, ідентичні один одному, за винятком діаметра. Однак, насправді, вони діляться на кілька видів: Двошарові; Тришарові; З посиленою подвійний опліткою; З потрійною посиленою опліткою. Довговічність і якість виконання функцій гофри залежить саме від вищезгаданих показників. Кожна з розглянутих різновидів має своє призначення. Приміром, гофра з подвійною опліткою – для бензинових двигунів, а з потрійною – для бензинових і дизельних. Цілісність текстури гофри впливає на здатність недопущення проникненню відпрацьованих газів в салон машини в період їзди.
