Комплект сцепления Ланос 1.4, 1.5, Нексия 1.5 SOHC диск сцепления + корзина + подшипник Корея Valeo

Комплект сцепления Lanos 1.4-1.5, Nexia SOHC 1.5 диск сцепления + корзина + подшипник  DWK-004 Корея Valeo PHC

Комплект сцепления Valeo из Кореи предназначен для автомобилей Ланос 1.4, 1.5 и Нексия 1.5 SOHC. Включает в себя диск сцепления, корзину и подшипник, обеспечивая полноценную замену сцепления вашего автомобиля.

Основные характеристики комплекта сцепления Valeo из Кореи:

1. Превосходное качество: Комплект изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих долговечность и надежность. Диск сцепления обладает высокой износостойкостью, гарантируя долгий срок службы при интенсивной эксплуатации.

2. Производительность: Комплект сцепления обеспечивает эффективную передачу мощности от двигателя к трансмиссии, обеспечивая плавное переключение передач и оптимальную работу автомобиля.

3. Простая установка: Комплект разработан с учетом простоты монтажа и совместимости с указанными моделями автомобилей. Замена сцепления осуществляется без лишних сложностей и требует минимальных усилий.

4. Идеальное соответствие: Комплект сцепления Valeo точно соответствует спецификациям производителя для автомобилей Ланос 1.4, 1.5 и Нексия 1.5 SOHC, обеспечивая идеальную совместимость и работу в соответствии с оригинальными компонентами.

5. Производство в Корее: Комплект сцепления производится в Корее компанией Valeo, известной своим высоким качеством и передовыми технологиями в области автозапчастей.

Комплект сцепления Valeo из Кореи является надежным решением для замены сцепления на автомобилях Ланос 1.4, 1.5 и Нексия 1.5 SOHC. Он обеспечит плавное и безопасное управление вашим автомобилем, сохраняя высокую производительность и долговечность.

В большинстве легковых автомобилей с механической коробкой передач используется сухое однодисковое сцепление. Его конструкция довольно проста: это два взаимно прилегающих диска – ведущий (корзина) и ведомый, выжимной подшипник и система привода. В однодисковом варианте первичный вал коробки передач входит в шлицевую муфту в центре ведомого диска, а поверхности маховика двигателя, накладок ведомого диска и нажимного диска корзины плотно прилегают друг к другу. За счет этого и обеспечивается передача потока мощности от двигателя к коробке передач, причем исправное сцепление спокойно "переваривает" всю мощность, развиваемую двигателем.